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Strage di Ustica, ecco i pezzi mancanti e tutte le bugie dell’Aeronautica


Carenze, omissioni, manipolazioni documentali e silenzi. Accadde tutto questo la notte di Ustica. Quando una quarantina di militari dell’Aeronautica – mai processati perché i reati a loro contestati andarono in prescrizione al termine dell’istruttoria condotta dal giudice Rosario Priore –

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Bibliocrime: Chi manovrava le Brigate Rosse ?


Chi manovrava le Brigate Rosse? Chi c’era dietro l’Istituto linguistico Hyperion di Parigi? E quali legami aveva la Hyperion con il terrorismo internazionale? Articoli, saggi, inchieste giudiziarie, sentenze, testimonianze: abbondano analisi e ricostruzioni della storia sulla più potente e sanguinaria

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L’intervista al giudice Rosario Priore


Dopo aver scartato l’ipotesi secondo la quale una bomba fu la causa della caduta del DC 9 dell’Itavia, come si è appreso dalle motivazioni della sentenza depositata ieri, Fabrizio Colarieti, intervista il giudice Rosario Priore titolare della maxi-istruttoria dalla quale

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INEDITO- Ecco il dossier della Nato sulle 21 tracce della notte dei misteri


Questo è il documento chiave sulla Strage di Ustica, inviato dalla Nato alle autorità italiane e mai pubblicato nella sua interezza sebbene, i suoi contenuti, fossero già noti dall’ottobre ’97 . Nelle scorse settimane il giornalista Andrea Purgatori lo aveva

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ESCLUSIVA- Ustica: Il Mig era inseguito da due F-16. Lo afferma un testimone oculare


«Era il 27 giugno del 1980, un venerdì, ne sono certo. Erano passate da qualche minuto le ventuno, e quello che ho visto non l’ho mai dimenticano né raccontato a un magistrato né, tantomeno, a un giornalista. Mi fu consigliato

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Ustica: dalle minacce alle querele. Non si può parlare di depistaggi


È un gioco che tende a ripetersi: ribadire un’opinione spacciandola come una “verità”, non importa quanto suffragata da prove oggettive. Che, se esistessero, permetterebbero la revisione di processi chiusi, se finiti con condanne, o l’apertura di nuovi filoni d’indagine. Basta

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Italia, Francia, Stati Uniti e Libia: Ragioni di Stato


La domanda, trent’anni dopo, è sempre la stessa: perché? Il 27 giugno 1980, un minuto prima delle 21, precipitava dal cielo di Ustica al fondo del Mar Tirreno un DC-9 della compagnia Itavia, in volo da Bologna a Palermo con

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